鹿児島のカイトボード・カイトサーフィン専門ショップ
ナイスカイト[https://nicekite.jp/]のBLOGです
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全ての楽しさを集めた究極の3Dマリンスポーツ、カイトボード!!
スクール,体験希望者募集中!!
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●お知らせ！！ UPDATE!!
・“カイトボーダーズ ミーティング in 鹿児島”
10/15(土)～16(日)にカイトボードイベントをやります。
基本はゆるーく誰でも、スクール生でも参加して、大勢の仲間とカイトボード楽しんで交流できる場にします。
当日、皆のノリでレースや、フリースタイル競技やるかもしれませんがガチガチの”大会”ではありません。
多くのカイトボーダーと出会い、一緒にセッション！最高のゲレンデで楽しくライディングする機会にしたいと思います。
宿はゲレンデから直ぐのバンガローで。15日の夜はBBQパーティ開催予定。
バンガローは計4棟手配済みで30名強は宿泊可能です。
バンガローは非常に安価(人数次第で1人/1000円程度)で宿泊可、BBQ実費、イベント参加費無料の予定。
参加希望の方、興味ある方はお問合せ下さい。出来れば人数を早めに確定したいので、
ご協力、よろしくお願いします。
詳細はまたUpします。
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●Kiteboarding Video!
Aaron Hadlow A round in the Hood
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9/14 12平米で2時間半，鹿児島別府川カイトサーフィン！
昨日は昼から1日中吹いてたみたいで工場長は電話で、うはうは言ってた。
僕にも色々やることあって、海いけない事もあるんですよー。
そんな訳で今日こそ乗るぞ！と。
しかし今日は鉄板！絶対吹くと思って着いても吹いていないのが別府川。
それでもミヤくんが2時に登場してから吹き始めて、2時間ちょっと
僕も久々の良い練習ができました。
だんだん白波が、近寄ってきて。
出艇前には工場長も現れて3人でホットなセッション、ああー楽しい！！
今日一番の大収穫でニンマリ ミヤくん。
初トライで初メイク、なんじゃないかな？レイリーtoブラインド！
前回あー、サーフェースパスやってるなー、って思ったら今日はいきなりやっちゃった！
まだ荒削りだけどすごいなー、この動画は初トライから2回目連続の完着。
これ出来るようになるまでどれだけ僕は練習した事だろう？
逆に言えば、モット早くやっときゃよかったミヤくん！(笑)
これで、S-bend to blindpass 次はできるね。
そしてHiro田さん、涙目かな！？ がんばろー！
途中かなり吹き上がった時は、オーバーめでもレイリーto ブラインド、
トライしてたけどやっぱりそんな時、完着は難しくなります。
大会なんかで確実に完着を目指すなら、僕はカイト低めのエッジ素早く小さくのなんちゃって
レイリーtoブラインドで、誤魔化しちゃいがちだけど。
本当はブッ飛び系のブラインドジャッジ、ブラインドジャッジ3をやる位の気持ちで
仕掛けるのが正解なんだろうなー。でも怖いですよ、痛いですよ。
そこは超えなければならない壁かな？と思ってます。
そして工場長は、きょうもヤッチマッター。
またしても、修理しなくては。
工場長、間違いなく日本でいま一番カイトやってる人でしょう。
だって欠かさず毎日だもんね、そりゃカイトもいたみますよねー。
これだけ使ってもらえたら、カイトも幸せでしょうね。
今日は、僕も久々にガッツリ乗ったのであまりカメラ撮ってません。
久々に乗ったから、体が出来てなくて色んなところが痛いです。
クビがイテー。ああ悔しい。
なにか新しいことが出来たか？というと特に無いんですが、色々気づいたり
発見はあるもので。
僕もカイトボードを教えて生活してるプロの端くれとして、単に乗ってああ楽しかったなーで
終わるわけにいかず、楽しい中にも必ず何か毎回新しい気づきとか発見があるように心がけています。
先週、琵琶湖に行ったとき日本チャンピオンのスーパー高校生Hiroくんと話してて。
単にプレーニングするだけでもフォームガチガチなんで普通に乗ってるだけで、
1、2時間で体が非常に疲れると言ってました。海外のトッププロも練習時間は少ないよね？って
いうのも、長時間練習したくても出来ない位、普通にプレーニングだけでも体力を使うんじゃないかな？と。
確かにHiroくん、どんなチョッピーでも体がブレてなかった。特に上半身。
体もブレず、エッジングはとても入れやすい状態でしっかりプレーニングできてる感じ。
これを改めて意識して僕も乗ってみたけど、疲れる疲れる。
イメージとしては”空気イス”の感じ。背中をそらしすぎるのも良くないですよー＞工場長。
これを意識して、どんなチョッピーでも、アンダーでもオーバーでも
しっかり体勢を整えてプレーニング。
そうすると・・・
ふくらはぎ、太もも、背筋、腹筋が疲れる、それも海面が荒れるほど疲れる。
バーを前に押し出してデパワーすると体勢が崩れるから、
バーもしっかり引き込んで、だからジャストからオーバーになれば余計、腕も疲れる。
こんなにしっかり意識して乗ったのは自分でも始めてかも。
しかしちゃんと、違いはあって。まずはジャストからややオーバーの時だったけど驚くほどの角度で
アップが取れてしまった。
アップウインド中にジャスト～オーバーの時に漫然と走ってると、
ブローが入ったときに、ボードのレールが微妙に風下にスライドしちゃってたのが
足でキッチリ押さえ込むから、その分しっかり上れてムダに下らない。だからグングン上る。
エッジングなんかも感覚的にいつでも踏み込めば飛び出せるような状態を作って走ってるわけだから
逆にエッジングは簡単になった気がします。ジャストからオーバーの時にきっちりエッジングを入れて
走るということは物凄いレスポンスのいい車に乗った感じ、アクセル踏んだらいつでもドッカン走りそうな
そんな感じ、ここまで違うとは。
まだまだ、気づいたり学ぶことも多いんだなーって本当、初心に戻った良い機会でした。
思えばアンダーで乗るのは、意識しないと走らないから、かなり色々試行錯誤してテクニックを考えたけど
ジャストから、オーバーの時ってなんにも考えなくてもただ走れてしまうから
逆に、ベストな乗り方ってのをあまり考えてなかった。しかもなんでわざわざ疲れる乗り方しなきゃいけない？
と思ったけど、全然違いますね。
アンダー乗りに慣れすぎてしまったのかな？と思うところもあって、まだまだ考えることは多いのですが。
別に一般の人は、ここまで考えてやる必要もないでしょうけど、
レースとか、フリースタイルを少しでも上達したい人は是非、意識してみてください。
/かわじ
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