U-STICK FIX KIT

U-Stick FIX KIT シリーズは、カイトのバルブ(空気を入れる栓)修理の必需品です。

古くなったカイトはバルブ周りからエア漏れをするケースが多いのですが、一度剥がれたり
エア漏れするようになったバルブは接着剤などで修理しても、完全に復活させるのは難しいです。
しばらく使っていると再度エア漏れをしたり、遂には完全に剥がれてしまったりと
良い風が吹いている時に、エア漏れでカイトが出来ないと、大変なストレスです。

そこで完全に直すためにはU-Stick.　まずはエア漏れ位置(バルブ)を特定したら
カイトのバルブの穴から、少しリーディングエッジのチューブ、バテンのチューブを引き出し
完全に元のバルブを剥がして(お湯つけると剥がれやすい、U-Stickを貼り付けます。
*この辺りの作業は経験がないと戸惑うことも多いと思います、ご不明ならお気軽にお尋ね下さい。

最近のバルブはお湯で完全に剥がれないケースもあるので元のバルブを削る場合もあります。
U-Stickの貼り付けには多少のコツが要ります、シワになってしまうとそこからエア漏れを
起こしますので丁寧な作業が必要です。

もしご自身で貼り付けが出来ないようでしたら、ナイスカイトにてU-Stick換装作業を
行いますので、お問合せくださいませ。(*費用は別途頂くことも御座います。)

S-Stickは主に3つ、バルブの種類ごとに違いがあります。

■FIX KIT 9mm
一般的なカイトのインフレート(空気入れる側)のバルブには
この9mmが使用されてる筈です。ご確認下さい。

Cabrinha,2010モデルのOzone,Liquid Forceは異なります。
他のメーカーのカイトでも異なる事があります、
御入用の際に確認願います。

■FIX KIT 11mm
一般的なカイトのデフレート(空気抜く側)のバルブには
この11mmが使用されてる筈です。ご確認下さい。

Cabrinha,2011モデル以降のOzone,Liquid Forceは異なります。
他のメーカーのカイトでも異なる事があります、
御入用の際に確認願います。

■FIX KIT I Valve
リーディングエッジとバテンを繋ぐホースの根元となるのが
このI Valveになります。リーディングエッジ側か、
バテン側かどちらかが痛んでエア漏れしている事があります。

所謂、ワンポンプシステムを採用している(リーディングエッジと
バテンをゴムホースで繋いでいるカイト)には形状が違いますが
このI Valveが利用できる筈です。
これも個別に念の為、お問合せ下さいませ。

Naishのオクトパスシステムには、このバルブでは適合しません。